GT3 Neu
 

Hallo liebe Porsche-freunde/kenner/verrückte/...

ich werde mir einen neuen GT3 zulegen. Nun bin ich wegen ein paar Optionen noch unsicher.
klar ist die Farbe: gelb!
Clubsportausführung ist auch klar.

Bi-Xenon?
Braucht man das? Ist das Licht "so" viel besser als das Standardlicht?
"Passt" Xeneon zu einem GT3?
Bei Xenon ist mit dabei: dynamische Leuchtweitenregulierung u. Scheinwerferreinigungsanlage.
DAS brauche ich eigentlich nicht!

Keramikbremse (PCCB)?
Die theoretischen Vorteile sind mir klar. Aber: Habe bisher noch nicht viel Positives

gehört/gelesen. Probleme gab/gibt? es mit erhöhtem Verschleiss, Wärmeprobleme, Schleifgeräusche.

In einem Test im sportauto 5/2001 schnitt die PCCB auch nicht besser ab als die Standardbremse

(996turbo).

Unter www.rennteam.com (Board 996, PCCB on the new GT3) schreibt "RC Germany":
"I've been assured from a competent source that the PCCB installed on the GT3 is a new

generation, completely overworked and improved PCCB which lacks all the previous reported

problems like overheating, extensive disc wear, etc. The new GT3 has also an improved brake

cooling systems which should add additional improvements towards the "old" PCCB problems.

Or to make it short: I asked this guy if he would order PCCB on a new car and he said "definetely

yes". Hope this helps you a little bit in your decision. "

Kann das jemand bestätigen?
Lt. Prospekt gibt es einen zusätzl. Bremsluftspoiler.

gruss theo

P.S. Wurden eigentlich schon GT3's ausgeliefert?

@Theo, kann leider nur zu Deiner letzten Frage etwas sagen. Ja, wurden schon ausgeliefert :) . Habe leider mitansehen können, wie der Übermut auf der Leipziger Fahr- und Prüfstrecke ausgangs Busstop ein jähes Ende in der Leitplanke fand :o
Mit meinen "verglasten" Bremsbelägen, da half auch kein Entlüften mehr, verfolgte ich allerdings nicht mehr die Keramikbremsdebatte. :mad:
Bonn-sonnig
Max

Also ich kann nur zum Xenon-Licht etwas sagen:
ich persönlich empfinde das Licht als wesentlich besser als das "Standardlicht". Allerdings kenne ich das Porsche-Standardlicht nicht, mein Boxsti und mein 11er hatten/haben Xenon.

Die Leuchtweitenregulierung und Reinigungsanlage ist (so wurde mir gesagt) nötig (evtl. vorgeschrieben), weil das Licht entgegenkommende Autos (noch mehr ?!) blendet, wenn die Scheinwerfer schmutzig sind bzw. falsch eingestellt.

Also wenn Du mit dem Wagen nur auf Rennstrecken (tagsüber) fährst und nicht gerade die 24h Le Mans reicht bestimmt das normale.
Für Fahrten bei Dunkelheit wollte ich nicht mehr auf Xenon verzichten

Gruß Andreas

Servus!

Die Leuchtweitenregulierung und Reinigungsanlage ist in Deutschland Vorschrift für Xenonlicht.

Ich würde unbedingt zu Xenon raten, denn abgesehen von der wesentlich besseren Lichtleistung hat es ja noch eine bessere Haltbarkeit.

Habe neulich einen neuen, gelben GT3 auf der Landstraße gesehen und mit meinem 86er Carrera "verfolgt"; wirklich grandioser Sound...

Also Xenon auf jeden FAll.

DIe PCCB auf KEINEN Fall! Paar Freunde fahren die Teile auf GT2 und haben nur streß damit. Und ein Mehrpreis von knapp 8000€ sind die einfach nicht wert (laut meinem Werkstattmeister). Lieber die Keramik-Beläge drauf und die normale Bremse rein.

So halte ich es...

Grüße

RAIN(R)

Hallo,

ich würde auch zum Xenon-Licht raten. Ich kenne Xenon-Licht allerdings nur von Mercedes und nicht von Porsche.
Bei Mercedes ist es aber extrem gut, kenne aber auch "nur" S-Klasse, CL, SL.

Bei der Ausstattung des GT3 hat mir die in Wagenfarbe lackierte Mittelkonsole (hinten)
sehr, sehr gut gefallen, ebenso die GT3 Einstiegsleisten.
Aber das ist halt nur Optik und macht das Fahrzeug nur beim Schaulaufen leistungsfähiger. :-)

Grüße,

Michael
(der sich auch einen GT3 zusammengestellt, aber leider nicht bestellt hat und deshalb
alle beneidet, die sich einen zulegen)

Super! Danke erstmal an alle "Antworter".

Xenon: schon überredet.

@Michael: in Wagenfarbe lackierte Mittelkonsole nehme ich auch.
Damit ich die schöne Farbe auch von innen sehe.
Und die Einstiegsblende aus Edelstahl.

PCCB: Warte ich erst erstmal noch ab. Habe ja noch bis Juni Zeit.
Die entscheidende Frage ist: Ist die PCCB im neuen Gt3 jetzt besser.

Zitat nitro:
"Habe neulich einen neuen, gelben GT3 auf der Landstraße gesehen
und mit meinem 86er Carrera "verfolgt"; wirklich grandioser Sound... "

@nitro: "grandioser Sound" von wem?!?
Auf den Sound bin ich mal gespannt. Werde am 7. Mai Einen Probefahren!!!!

gruss theo

Zu PCCB:
Ungefederte und rotierende Massen sind kleiner.
Das ist ein Vorteil, der nicht wegzudiskutieren ist.
Ein GT3 ohne PCCB bremst sicherlich nicht schlecht. Es bleibt abzuwarten, ob einer mit PCCB noch besser bremst.
Richtig ist auch, das es Probleme bei der ersten Generation gegeben hat. Beschaffung, Qualität, Abstimmung des geeigneten Belags etc.

Ich würde davon ausgehen, das nach 3Jahren Serienerfahrung sowie der Ankündigung von Detailverbesserungen Porsche seine Hausaufgaben gemacht hat.

Lasst Euch diese Option so lange wie möglich offen.
Gruß Olaf