porsche 964
 

Hallo Liebe Forumgemeinde

Ich möchte mir in absehbarer Zeit einen C2 oder C4 964ger
zulegen. Könnt ihr mir vieleicht erzählen auf was mann bei diesen
Modellen besonders drauf achten muss? Gibt es vieleicht bei diesen
Modellen irgendwelche Schwachpunkte? Mit welcher Maximal
Laufleistung sollte ich mir so ein Fahrzeug Zulegen? Habe mir schon einige
Fahrzeuge angeschaut, dabei waren einige die knapp unter und andere
die über 200000km Laufleistung auf dem Tacho hatten. Ist das denn viel
für so ein fahrzeug? Fragen über Fragen... Da ich nicht die Katze im Sack
Kaufen möchte, würde ich mich freuen wenn ihr mir einige Fragen beantworten könnt. Eure Meinung ist mir Wichtig, da ihr einiges an
Fachwissen mitbringt. Freue mich auf jede Antwort die ich von euch
bekomme.


Mfg Sven

Hallo Sven,

zum Einlesen:

http://www.autobild.de/test/gebrauch...artikel_id=853

http://www.dialog-911.de/24_Carrera/24_carrera.html

http://www.berndfuhrmann.de/p911kaufberatung.htm

http://www.focus.de/D/DL/DLB/DLBJ/DL...C/dlbja06c.htm

http://www.993-cabriolet.de/Kaufberatung.htm

Allgemeine Infos:

http://www.neunsechsvier.de/

http://www.berndfuhrmann.de/p911.htm

http://www.porsche964.co.uk/

Grüße
Matthias

Hallo Matze 964


Vielen Dank für die Zahlreichen Links. Die sind echt Super.
Die haben mich jetzt um einiges weitergebracht. Wenn
ich das jetzt richtig Verstanden habe, kann ich mir ja ruhig
einen 964 von 89 bis 91 zulegen die über 120000km Laufleistung
auf dem Tacho haben, weil dort schon die kleinen Kinderkrankheiten
die diese Modelle haben durch die Zahlreichen Inspektionen beseitigt
worden sind.Wurden denn dort wirklich alle kleinen krankheiten von Porsche beseitigt?Mir wurde nämlich mal gesagt, das mann auf jedenfall
ein Modell von 91 bis 94 kaufen sollte, weil die vorigen Modelle einige
Schwachstellen aufweisen... Würdest du bez. ihr einen 964ger zulegen
der schon über 200000km gelaufen hat?

Mochmals danke Matze964

Mfg Sven

Also ich würd Dir auf jeden Fall zu einem 964-er ab Jahrgang 1991 raten. Die Modelle davor (zu erkennen an der grauen Metallanssaugspinne) hatten noch keine Zylinderkopfdichtungen und Probleme mit dem Zweimassenschwungrad.

Lieber einer mit vielen Kilometern bei dem alles gemacht wurde als einer mit weniger KM und Wartungsstau. Aber aufpassen, dass die Wartung/Revisionen korrekt und sauber gemacht wurden.

Einen C2 würd ich einem C4 vorziehen (ist nur meine unbedeutende Meinung), keine Tipse.

Gruss Badhabits