Bilstein B8 vs. Bilstein PSS9
 

Hallo,
Bin schon seit Wochen zwischen den beiden Fahrwerken hin und her gerissen...
Klar ist das PSS9 voll einstellbar...aber braucht man das wirklich...

Was meint Ihr ?? Was ist für einen sportlichen Wochenend Fahrer, der ab und zu auf die Piste geht besser ???

Hab mich jetzt doch für das B8 entschieden... für mich als ,,normaler`` Fahrer reicht das völlig aus.

Jetzt aber mal ne andere Frage:
Muss man nach einem Fahrwerksumbau eine Achsvermessung (sprich Sturz und Spur) neu einstellen lassen ???

Nein, es reicht entsprechende Aufkleber anzubringen:rolleyes: :rolleyes: :rolleyes:
Racing und so................



Ja logisch sollte/muß man das
Gruß thomas

Das allerwichtigste ist dass du eine Werkstatt hast du das richtig kann !

Das können viele nicht ( auch PZs ) geben es aber nicht zu. Da bringt dir dann das beste Fahrwerk nichts. Ich weiss nicht wer in deiner Umgebung empfehlenswert ist aber der Einbau und die entsprechende Einstellung ist das A und O an der Sache.

In welchem Neunkirchen wohnst du denn... gibt ja einige.

Danke für eure Antworten...
ich wohne im Saarland...äußerster Südwesten.

Bisher war ich Kunde bei Speedtecs... bin mit denen eigentlich sehr zufrieden.
www.speedtecs.de

Dann gibt es noch den SWS in unserer Region...bin schon lange Kunde bei Ihm.
www.sportwagenservice.de

In der Ecke kenne ich mich leider garnicht aus :redface:

OK...trotzdem Danke.

Ich will mir zu dem B8 die H&R Federn holen...
hat jemand mit H&R Erfahrung...hab schon in anderen Foren gelesen, dass die mit der Zeit weicher werden... ????
25mm tiefer...reicht das ????

Du rennst von einem Problem ins andere !

Such dir eine Werkstatt die das kann und dadurch auch zwangsläufig Erfahrung hat. H&R ist ein ausgezeichneter Hersteller die werden nicht weicher :wink: . Der 996 GT3 MK II hatte H&R Federn ab Werk. Es kommt auch primär nicht auf die Länge an sondern auf die Federrate, also die Härte der Feder.

Bei einem PSS9/10 ist das schon mal egal, denn da sind die passenden Federn dabei.

Nochmal mein wirklich gut gemeinter Rat damit das nicht in einem Desaster endet: Du brauchst eine Werkstatt die das kann, alles andere wird entweder Murks oder es klappt mit viel, viel Glück.... worauf ich mich in keinem Fall verlassen würde:ts:.

Danke für die Info.
Habe einen Einbaupartner gefunden.
SWS kann mir die Achsen vermessen...hat darin viel Erfahrung (sagt er mal).

Warum kann ein nicht perfekt ausgemessenes Auto so gefährlich sein ???

Dazu müssten wir jetzt eine Thread über Fahrwerksgeometrie eröffnen und das wird ewig.

Es ist halt grundsätzlich wichtig daß das Auto gleichmäßige Radlasten hat ( beim Elfer hinten mehr als vorne ) und die Räder in die richtige Richtung stehen ( Spur ) sowie der Winkel mit dem sie auf dem Boden aufstehen ( Sturz ) . Das muss auch alles in einem ausgewogenen Verhältniss zueinander stehen..... ganz laienhaft ausgedrückt :) . Wenn es das nicht tut fährt sich das Auto einfach schlecht und damit u.U. auch gefährlich.

Mit falsch eingestellten Radlasten ist das bildlich gesprochen so, wie wenn Du auf nem Stuhl sitzt, bei dem ein Bein etwas kurzer ist. Nur daß da noch ne Feder dazwischen ist.

Kippeln wird es aber trotzdem , wenn Du auf dem Stuhl rumrutscht, also Kurven fährst. Letztendlich muß die Fahrzeughöhe an jedem Rad so eingestellt werden, daß es eben nicht über eine der beiden Diagonalen kippelt.

Gruß
Marcus