ne Transe mal ganz nackig....
 

eine Transe nach einem ausgiebigen Laugenbad in der CH....:rolleyes:

http://img136.imageshack.us/my.php?i...ssis012ka2.jpg

http://img114.imageshack.us/my.php?i...ssis001so3.jpg

so soll/sollte m.E. der Ausgangspunkt eines jeden Neuaufbaus zum guten Restaurierungs- oder Renner-Projekts aussehen ...:reise:


Grüssle U l i

:bie:

Hallo Uli,

diese Nacktheit schockiert mich ein wenig,
könntest Du nicht ein kleines Öl-Läppchen drüber legen?! :D

Nun mal ohne Scherz, eine saubere Arbeit und davon sehr viel! :klatsch:
Lass uns doch ab und zu ein paar Fotos des Aufbaus sehen.

993 Grüße
Angie

Hi Uli,
was macht das vom Gewicht aus wenn alles unten ist ?
Grüsse
Peter

Hi Peter,

vorher zu nachher warens 52,4 kg weniger ...

Grüssle U l i

:bie: pfeilschnell und präzise so muss es sein ...:cool:

Hi Angie,

werd ich machen ...

allerdings kommts "heilig Blechle", so wies jetzt ist,..

erst auf die RETRO Classics Stuttgart, Halle 5 Stand 31 ...

und 14 Tage danach auf ne Ausstellung in Fribourg CH ...


Grüssle U l i

:bie: der ist ja fast so schnell und genau wie ich ....;)

In Stuggi bin ich selbstverständlich auch, da werd ich mal vorbeischauen- Hm, das sind ja fast 60kg Unterbodenschutz und Lack, seh ich das richtig ? Alter Schwede...

Sorry.... aber da hab ich einen ganz gewichtigen 20 kilo Bock geschossen ..:bie:

...ich hab zwar richtig gerechnet ...aber eine falsche Taste gedrückt ..:eek:


sollte 32,4 da stehen .... :rolleyes:


Nun ja,... :ey:


Grüssle U l i

Und damit die "Badenutte" nicht nur so sinnlos auf der Retro

(und auch danach beim Aufbau)

am Boden rumliegt,... :eek:

haben wir eine Drehaufhängung anfertigen lassen... :reise:

Hi,

sehr schön :klatsch:

Gibt das ein 'Renner' oder ein Neuaufbau eines perfekten 44'ers?

Hallo Forum,

hat jemand von euch schon Langzeiterfahrung mit einer chem. Entlackung gemacht?

Ich überlege meinen 912er Karosse auch ins Laugenbad zu schicken, habe jetzt aber schon mehrfach Warnungen gehört ala:

Wenn die Passivierung nicht ordentlich gemacht wurde hast Du in den Falzen Zukunfts-Probleme wenn dort Chemiereste verbleiben!

@Turbo Uli

Vielleicht kannst Du ja noch ein paar Details vom Vorgang verraten.

Hi,


ich bin Lackierer....eine metallisch blanke , komplett chemisch entlackte Karosse läßt sich unmöglich wieder wie original nur mit herkömmlicher Druckluftspritztechnik auch in allen Falzen und Hohlräumen grundieren.
Da wäre , wie auch im Werk gemacht, ein KTL Bad sehr wichtig . KTL = kathodische Tauchlackierung .
Nur diese kann Korrosionsschutz auch in Falzen und Hohlräumen erreichen .

Selbst eine noch so akribische Nahtabdichtung schützt nicht vor Falzrost, da es immer Bereiche gibt, die sich mit Streich- oder Spritz-PVC nicht erreichen lassen.
Und selbst wenn: Eine minimale Luftmenge mit entsprechendem Feuchtigkeitsgehalt wäre dann immer eingeschlossen dabei , auf blanken Metall zwischen zwei Fälzen ... man sollte dann jegliche Fahrten bei Regen vermeiden :-)

Greetz,
Thommy

Guter Hinweis, Thommy.

Du musst es wissen.




z.B. wem gehört das Auto und wer ist "Wir"?

sollte jemand ein reales Interesse an einer wie o.a. Ablaugung nebst Lackiervorbereitung einer Karosserie haben,

sowie nähere Informationen über die Besitzverhältnisse o.a. nackigen Transe erhalten wollen ,...

so gebe ich liebend gerne per e-mail :

info@ttt-motorsport.de

oder noch lieber per Telefon :

07624 98 10 50 // 0172 9219 935

umfassende Auskünfte.


In Erwartung manigfaltiger Anfragen sowie Auskunftbegehren.


Mit sportlichem Gruss und frohe Ostern

www.Turbo-Uli.de



:cool:

Hi Bernd,

das gibt, wie solls auch bei mir anders sein, ... nenn " Renner " :reise:

genauer gesagt, eine " ultra leichte " 924 GTR ( le mans ) Replika ...

zum ganz privatem abendlichen Spässle haben auf unserm Rheinring // www.anneau-du-rhin.com ... :eek:

so wird er .... nur in INDISCH-ROT .... damit er auch zu meinem restlichen Fuhrpark passt ...:reise:

http://www.porschemania.it/discus/me...326/105340.jpg

http://www.porschemania.it/discus/me...326/105339.jpg


Grüssle U l i

:bie: