Motorschaden 930 3,3 Turbo
 

Ich habe vor einigen Jahren von meinem Vater einen 930 3,3 Turbo aus dem Jahr 78 geerbt. Bei der Teilnahme an einer Historic Rallye in Bayern erlitt der Turbo einen Motorschaden. In einer Volkswagenwerkstatt vor Ort teilte man mir mit das im Ersten und Sechsten Zylinder keine Kompression herscht.
Nun bin ich auf der Suche nach einer erschwinglichen Werkstatt oder einem ehemaligen Porsche Mechaniker der mir helfen könnte dieses tolle Auto wieder auf die Straße zu bringen... und das natürlich ohne einen Bausparer auflösen zu müssen. :rolleyes:

Hallo,
ich will Dir jetzt nicht Deine Stimmung versauen, aber wenn das stimmt was die VW Leute sagen muß der Motor raus aus deinem Wagen und sollte dann komplett überholt werden.
Man kann erst genau sagen was es kostet wenn man den Motor zerlegt hat.
Ich würde mal sagen das Du dann zwischen 3000,- und 8000,- rechnen kannst.
Eine gute Adr. ist Fa. Schefter

http://www.auto-service-schefter.de/

Gruß Roman
wünsche viel Glück das es nicht so teuer wird

Hallo habe letztes Jahr auch zwei Stück gemacht sieht.

Mfg
Thomas

http://www.autowerkstatt-stein.de/Po..._911_930_Turbo

Hallo HeikoHenso930,
auch mit liegt fern, Dich bange zu machen, doch wenn schon für eine milde Revision eines SC Motors 4 - 8 k aufgerufen werden, so wird die fachgerechte Instandsetzung des Turbos in einer Werkstatt eher bei 11 - 15 K liegen,
das hängt selbstverständlich vom Umfang der notwendigen Arbeiten in Abhängigkeit von der Laufzeit ab. (also Motor zerlegen, Umfang ermitteln und Angebot machen lassen)
Bei Selbsthilfe würde ich die Kosten bei der Hälfte sehen.
Viel Erfolg beim Schrauben
Mit luftgekühlten Grüßen aus dem Bergischen
Bernd

Hallo HeikoHense930
Wieviele km hat der Motor?
Um die beiden Zylinder in Stand zu stellen, muss der Motor raus. Alle Zylinderköpfe runter - auch bei den Zylindern, welche noch gut sind. Damit die Köpfe demontiert werden können, muss der Motor so ziemlich ganz zerlegt werden. Bei Turbo-Motoren leiden auch die Auslassventilführungen, diese sollten - je nach Zustand - auch ersetzt werden. Vor dem Zusammenbau sind alle Zylinder zu planen. Dies alles hat alles seinen Preis. Frag doch hierzu einmal bei der Firma Freisinger an. Die haben sehr viel Erfahrung mit der Motoreninstandstellung. Je nach Sachlage bekommst du dort auch einen Austauschmotor.
Budgetieren würde ich mindestens EUR 12'000,--.

Gruss Stefan

Hallo Stefan
ich will hier ja meinen Mitbewerbern nicht zu nahe tretten. Hast Du schon mal bei Freisinger einen Motor machen lassen ????
Und Dein Butget was Du hier für die Arbeit machst ist ganz schön heftig oder ich bin zu günstig die Überholung liegt zw 5 und 7 tsd .


Gruß
Thomas

Hallo Heiko,

wenn´s bei dir in der Nähe sein soll:
Bernd Riedl in Hormersdorf
Buderhofstr. 2
Tel: 09152/7577

Hab dort bisher nur kleine Arbeiten machen lassen,
(größere waren bisher nicht nötig :rolleyes:)

oder in Roth der Erich Kühnl Tel 09171/70932
ein echter Motorenfachmann aber schon im oder kurz vor dem Ruhestand.

Mach dir doch mal selbst ein Bild und fahr hin.

Gruß

Thomas
(aus Heideck Mfr.)

Vielen Dank für die Hilfe im Netz,
habe mich dafür entschieden die Firma KFZ Lang in Erlangen zu kontaktieren.
Hat jemand mit dieser Meisterwerkstatt bereits Erfahrungen??
Evtl könntet Ihr euch die Homepage mal ansehen.. Sieht doch ganz vertrauenserweckend aus..

www.lang-kfz.de

Hallo Thomas
5 bis 7 k sind ein echtes Kampfangebot. Was ist denn in diesem Preis alles drin? Original Porsche Ersatzteile?

Gruss Stefan

Moin Heiko, die Internet-Darstellung sieht ja schon ganz gut aus, am besten, Du fährst mit einem 11er-Kundigen Bekannten dahin, um Dir ein Bild zu machen. Vielleicht kommen hier ja noch ein paar positive Kommentare rein, auf jeden Fall sollte ein verbindlicher Kostenvoranschlag einholbar sein.
Viel Glück, Armin.

moin,



also bei dem beschriebenen schaden kosten alleine die teile ~ 6500 euro.
(und da sind noch keine zylinder/kolben mit drin)

wer da angebote zwischen 5 und 7 raushaut bescheißt oder hat eine andere währung als euro..........

und man sollte beachten das jedes jahr pünktlich eine preiserhöhung der pag gemacht wird.

fairerweise kann man einen vernünftigen kostenrahmen nur nach zerlegung des motors machen.
und eine halbwegs seriöse werkstatt wird das auch nicht anders machen.

andernfalls müßte man jedem kunden sagen : die reparatur kostet zwischen 3000 und 16000 euro, damit paßt es meistens aber wer will schon so ein wischiwaschi hören ?




guido

Also Guido
ich weiß ja nicht ob Du beurteilen kannst ob das wischiwaschi ist.
Und ich glaube auch nicht das Du hier beurteilen kannst ob ich bescheiße alleine schon diese Aussage wer solche Angebote raushaut bescheißt vielleicht solltest Du mit Deinen Äußerungen ein bisschen zurückhaltender sein.


also bei dem beschriebenen schaden kosten alleine die teile ~ 6500 euro.
(und da sind noch keine zylinder/kolben mit drin)

kurze Auflistung
Motordichsatz komplett 310.00
Ventile, Sitze, Führungen, Ketten, Schienen, Haup u Pleuellager, usw 3600.00

Kolben und Zylinder liegen hier bei 2856.00

moin,


ein preis zwischen 3000 und 16000 ist wischiwaschi.

dazu siehe einfach meine ausführungen weiter unten.


ich glaube du kennst mich nicht, das WAR schon sehr zurückhaltend. :lol::diablo:


und wie paßt deine aussage : zu der eingeforderten zurückhaltung ???? :cool:

polnische pörrsche originalteile ????


laut pet kostet 1 zyl. incl. kolben und ringe 976,17 euro, x 6 = ungefähr 5857,02 euro.
oder drechselst du die selbst ?


und du weißt durch die mageren angaben oben aus der schadenbeschreibung das die kipphebel (stck. ~ 70 euro) Wellen ( ~25 Euro) und Öl-sowie Spritleitungen, Ölpumpe (~ 1500) und Kupplung in ordnung sind ? :eek:

kannst du mir die bezugsquelle für deine glaskugel sagen ?
ich blödmann muß dazu tatsächlich immer erst den motor aufmachen.

naja, dann bist du natürlich sehr günstig wenn du deinen kunden VERBINDLICHE kostenzusagen in der genannten höhe machen kannst.

ich nehme auch weiterhin an das du dann die beschriebenen zusätzlichen mängel dann für den kunden kostenlos instandsetzt, schließlich hat er ja vorher eine zusage von dir.

oder läuft das nach dem atu prinzip ab : wenn das ding schon mal offen auf dem tisch liegt müßte man noch das und jenes und das auch erneuern.
das würde dann nochmal zusätzlich x tausend euro kosten.......

diese fangmethode klappt ja bei den kettenbetrieben ganz gut.
ein schelm der böses dabei denkt. :cool:


ich bleibe dabei : eine verbindliche kostenaufstellung funktioniert nur nach zerlegung des motors, alles andere ist unseriös.


ich biete den kunden an das der motor ausgebaut und zur schadenfeststellung zerlegt wird (kostenaufwand 500 euro der bei reparatur angerechnet wird)und DANN erst der umfang und die kosten festgelegt werden.
ich weiß auch das dadurch einige kunden lieber wegbleiben weil es ja sogar bei ebay "motorrevisionen" ab 3500 euro gibt.
was dabei rauskommt kann man sich ja denken sofern man 2+2 zusammenzählen kann.


kollegialen gruß

guido

Ok ok
Du hast rechts bringt nichts mit älteren zu diskutieren.
Das ist genauso als würde ich eine Kuh ins Horn petzen

War das jetzt alles ? Sind die Preise und Details von Guido falsch ?

Ich denk mal ja Stefan.
Soll ich hier jetzt mit Ihm über die Preise diskutieren ne bestimmt nicht.
Wenn er zb die Kolben und Zylinder bei Porsche holt ist das seine Sache, ich bekomm sie von Mahle und da sind sie nicht so teuer. Er ist aber der Meinung es währen polnische Teile.

Is für mich erledigt

Also mich würde auch (ganz sachlich) das Zustandekommen der Preisdifferenz interessieren.

Ich kann noch Neumann in Viernheim empfehlen. (06204) 73359
Er fährt selbst einen 930 3.3 und kennt jede Schraube an den Autos.
Preislich dürfte er aber eher im Guidobereich liegen

Grüße,
Frank

Edith: AWS war schneller... :)

moin,


ah ! sehr sachlich. wenn die argumente ausgehen spielt man die beleidigte leberwurst ?

wenn du natürlich aus dem zubehör oder aus sonstigen quellen deine ersatzteile beziehst ist das eine sache.

ich verwende auch teile aus dem zubehör wo es sinnvoll ist und wo im reklamationsfall kein übermäßiger aufwand entsteht.

bei motoren und getrieben verwende ich ausschließlich porsche originalteile.
das was die mehr kosten erspart man sich schon bei einer einzigen reklamation.


es war lediglich eine frage meinerseits da ich die porsche teilepreise kenne.
wir haben ja hier schließlich ständig motoren und getriebe zur revision hier liegen
wenn dir die kundenzufriedenheit egal ist kannst du natürlich einbauen was du willst.

aber man sollte nicht äpfel mit brathähnchen vergleichen.

und ohne kleinlich zu werden, was ist denn jetzt wenn du beim zerlegen feststellst das kipphebel marode sind. oder kraftstoffleitungen ?

all inclusive ? oder guckst du drüber weg und verkaufst das dem kunden bei der nächsten inspektion ?
oder mußt du dann doch den kunden anrufen und sagen : sorry, kostet doch deutlich mehr ?


fragen über fragen.......


aber ist schon recht, wenn es dir zu anstrengend ist sachlich zu diskutieren kannst du natürlich sagen das es nichts bringt mit mir zu diskutieren.
(wenn es um 996/911 diskussionen geht hast du sogar recht) :cool:



guido

nein mir gehen nicht die argumente aus.
Was bringt mir das das hier mit dir auszudiskutieren, ich verwende auch zum teil Porsche Orginal Teile aber auch teile aus dem Zubehör wie zb die Kolben und Zylinder von Mahle, Porsche bekommt sie auch da her. Bei den Kipphebeln und den Wellen hatte ich bisher noch nie Probleme die Krafstoffleitungen kosten zw 16.00 und 35. euro Porsche Orginal Preis.

Du denkst auch wenn einer so ein Angebot macht bescheißt er die Leute das is aber nicht so.


und wie paßt deine aussage :
Zitat:
ich will hier ja meinen Mitbewerbern nicht zu nahe tretten. Hast Du schon mal bei Freisinger einen Motor machen lassen ????
zu der eingeforderten zurückhaltung ????

Diese Aussage war nicht negativ gemeind Herr Freisinger macht sehr gute Arbeit.

@ Guido:
Also ich finde, AWS hat Recht. Wie kannst Du nur behaupten, es seien polnische Teile? Wir alle wissen doch, dass der Kolben-Satz für 2k5 aus Holland kommt! :cool:

Geiler Thread übrigens... :lol:

Viele Grüße

Roadrunner-Thomas

moin,

@ thomas,

:ey: sorry, ich vergaß. erdkunde ist aber auch nicht so meine starke seite..... :redface::D


guido

Moin,
also ohne jetzt Partei ergreifen zu wollen, zumal ich AWS-Thomas Bilderdoku zur Ur-Elfer Resto auch recht nett finde aber egal ob ich den PZ-Altgesellen in KS, den ich nun auch so 13 Jahre kenne frage oder meinen PC Schwalm-Eder Freund Wolfgang, der schon so ziemlich alles revidiert hat, bis hin zum 993 GT2-Evo, mit Le Mans Historie, es wird immer auf die Antwort rauslaufen, dass der Motor raus muss und geöffnet wird, damit man abschätzen kann, Röntgenblick hat ja nun keiner ;) Was mich auch interessieren würde ist der Preisunterschied zwischen Mahle und den OE-Teilen, sicher schlägt die PAG was auf aber eigentlich nie so extrem. Allerdings weiss ich von berufswegen, dass es Hersteller gibt, die verschiedene Teileserien fahren, die einen für den OE-Markt die anderen für den Zubehörmarkt (genaueres sag ich dazu nicht, dazu gibts Geheimhaltungsklauseln im Vertrag) und da sind die Unterschied nicht nur im Preis ;) Ich hab aber keine Ahnung wie das Mahle hält, daher die Frage...

Gruß,

Dirk.

Hallo Dirk
was hier den Preis ausmacht kann ich Dir auch nicht beantworten, ich kann Dir aber Anhand eines weitern Beispieles auch zeigen.

Porsche Oelthemperatur Regler das teil wird geliefert von der Fa. Behr

Hier hat Porsche ein Orginalpreis von 160,15 Euro
Das gleiche teil habe ich einem Kunden verkaufen können für 81,20 Euro von der Fa. Behr nur ist das nicht in Porsche Verpackung.


Gruß
Thomas