Moin Moin,

@ All

Ich wiederhole ;) , KEINE MEGA Booster
oder so, NUR ein Navi, um zu den Porsche
Treffen zu finden :D
Ist mein Navi kaputt ???
Wie gepostet, ALLES ist RICHTIG angeklemmt :)

mfg Frank, dereinelandkartebraucht

@ Frank:
Dass in dem Navi was kaputt ist, wenn es gleichzeitig aber einwandfrei funzt, ist zumindest unwahrscheinlich. Viel eher glaube ich, dass es so ist wie Artur sagt: Da ist was eingeschaltet, was im Ruhezustand nicht eingeschaltet gehört! Vielleicht beim Anpassen auf DIN-Steckverbinder den Antennenverstärker auf Dauerplus geklemmt statt auf geschaltetes Plus?

@ Guido:
Leistungs-Drahtwiderstand in Reihe mit dem Motor des Carrera-Autos Deiner Tochter schalten, dann solltest auch Du eine Chance haben! :D :D :D

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

Moin Moin

@ ALL

Man nehme ein Navi ( VDO-Dayton 4200 ) schließt es sooo an, wie es beschrieben ist
;) Und dann bekommt man "kostenlos" ein
Verbrauch von 0,8 - 1,12 Ampere :confused:
Oder meint Ihr, die haben eine falsche Bedienungs-Anleitung gedruckt :confused: ??

mfg Frank, jetztvölligratlos

@ Frank,
mal ne dumme Frage,da ich das Navi nicht kenne.Kann es denn sein,daß du einmal Dauerplus und einmal geschaltet plus am Navi hast?
Wenn ja könnte ich mir noch vorstellen,daß du Dauerplus und geschaltete Plus vertauscht hast.
Bei Radios im Normalfall z.B. ist das Dauerplus für Speicherung der Daten zuständig und geschaltete Plus für Betrieb.
Somit wäre es vielleicht möglich,daß das Navi
auch während der Wagen aus ist weiterarbeitet.Vielleicht ist es wirklich so durstig.

Thomas

Moin Moin,

Korrekt ;)

Genau deswegen habe ich die Anschlüsse überprüft :rolleyes:
Es ist GENAU SO angeschlossen, wie es in dem
Manuell beschrieben ist :mad:
Ich werde noch WAHNSINNIG :confused:

mfg Frank

Also Frank,

die Systematik sagt Dir bis jetzt, dass es der navi ist. Gut.

nu gehts aber weiter:
Wer sagt, dass die Anleitung richtig ist, und ist der Dauerplus wirklich ein Dauerplus?

Ist einfach: Man braucht erst mal nur 3 Drähte.
12V von der Zündung ist meistens der rote.
Masse ist meist der braune.
Dauerplus ist oft schwarz.
Wenn da aber ein Adapter dazwischen ist, dann kann alles mögliche an Farben dabei sein.
Also messen: Du hast ja ein Messgerät. Masse an Minus, den von der Zündung an Plus. Zündung aus nix, Zündung an +12 V - das ist dann der richtige. Und jetzt nur diese beiden das Navi anschließen. Das muß auch ohne Dauerplus und sonstige Anschlüsse zumindest angehen, und mit Antenne funktionieren.
Wenn ja darf jetzt bei Zündung aus wirklich nicht mehr Strom fließen, als ohne Sicherung, denn sonst hast Du den falschen Draht.
So, nun Dauerplus anschließen, vorher messen, ob der wirklich immer +12V hat. Wenn jetzt Zündung aus, was fließt dann von der Batterie? Wenn jetzt die 1,0x A fließen, dann hat das NAV wirklich ein Problem.

Und überprüf mal ob die Masse wirklich ne saubere Masse ist. Dauerplus an Plus am Messgerät und Messgerät-Minus an ein gutes Metallteil (Zündschloß). Hab da schon die dollsten Dinge erlebt.

Gruß, Wolfgang

He Frank,
just relax! Du hast noch nicht gesagt, dass wirklich NUR das Navi an der Sicherung hängt, und damit bist du einfach noch nicht fertig, und ehe du das Ding in die Elbe schmeißt: Gibs mir :)
Prüf jetzt den Strom, den das NAVI(!) zieht.
Oder hab ich da was nicht mitbekommen?
Grüße
Uwe

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von tugg:
<STRONG>He Frank,
just relax! Du hast noch nicht gesagt, dass wirklich NUR das Navi an der Sicherung hängt
Grüße
Uwe</STRONG>[/quote]

Yepp!

Frank hat bisher nicht geschrieben,welche
Sicherung er entfernt hat:
Die Gerätesicherung (explizit für´s Navi)
oder die Fahrzeugsicherung,die ja durchaus
nur für´s Navi vorgesehen sein kann,aber
wo jemand mal was anders drangehängt hat.
Vielleicht eine nachträglich
eingebaute Freisprecheinrichtung für´s Handy
mit drangehängt?

Der Antennenverstärker müßte schon defekt sein.
In der Regel zieht der Strom im Bereich
von µAmpére.

Entweder zieht etwas zusammen mit dem Navi
Strom,
oder das Gerät selbst,weil es fehlerhaft ist
und tatsächlich nur "noch so tut",als könne
man es abschalten,
oder etwas noch an ihm
dran hängt und durch ihn geschaltet wird.

Das müßte man durch empirisches Ermitteln
herausfinden können.

Hast er eine Kombination Radioantenne/Heckscheibe?
Dann käme die Weiche auch in Frage.

Gruß
Artur

Manchmal macht einen ein Navigationsgerät
richtig orientierungslos.. :D

Sorry,.....
Mir war so danach..

Gruß
Artur

Moin Moin,

Ich habe die SICHERUNG von dem ROTEN
Kabel ( Flieh-Sicherung ) auseinandergedreht.
Es lag eine SICHERUNG auf der Beifahrer Fußmatte :confused:
Da ich schon "mal" das Problem hatte, wurde
das Navi "anders" angeschlossen :confused:
Dabei hat es aber beim Tanken, das Gedächniss
verloren und ich mußte immer die Fahrroute
NEU eingeben :rolleyes:


mfg Frank

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Porsche-Wally:
<STRONG>Da ich schon "mal" das Problem hatte, wurde das Navi "anders" angeschlossen :confused:
Dabei hat es aber beim Tanken, das Gedächniss
verloren und ich mußte immer die Fahrroute
NEU eingeben :rolleyes:
mfg Frank</STRONG>[/quote]

Hi,Frank!

Dann war Dein Navi so angeschlossen,daß
Dauerplus fehlte.

Jetzt sollte wirklich nur der Anschluss für
Dauerplus auf eine vom Zündschloss NICHT
geschalteten Leitung liegen !!!

Die andere Sicherung MUSS geschaltetes Plus
vom Zündschloss haben.

EINE der beiden Sicherungen darf also bei gezogenem Zündschlüssel KEINE Spannung führen.

Sollte das der Fall sein,mußt Du Dir eine
Plusleitung suchen,die vom Zündschloss
geschaltet wird.
Der Datenspeicheranschluss muß Dauerplus behalten.
womit u.U. der Fehler gefunden wäre?

Gruß
Artur

@ Frank:
Dann bleibe ich erstmal dabei, es gibt ein Problem mit geschaltetem Plus und Dauerplus! Dein Tankstellen-Problem zeigt auch, dass genau da schon "gefummelt" wurde!

Vielleicht hilft Dir noch dieser Hinweis: Es gibt zwei verschiedene Belegungen der DIN-Stecker, die sich dadurch unterscheiden, dass Dauerplus und geschaltetes Plus vertauscht sind! :eek: Bei einigen Sony-Radios liegt daher ein Adapter bei, mit dem man je nach Gegebenheit per Steckverbinder die Adern kreuzen kann. Daran sieht man, dass beide Varianten wohl recht haeufig vorkommen. Und deshalb: Da nochmal nachschauen!

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

Moin Moin,

Wieder korrekt ;)

Das Navi hat genauso funktioniert :rolleyes:
Das wurde beim "Umbau" mit einer Prüflampe
getätigt :mad:
Die Sicherung, die ICH entfernt habe, IST
ein geschalteter Dauerplus :confused:

und nu ????????

Frank, gibtesauftankennochlandkarten ??

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Porsche-Wally:
<STRONG>Moin Moin,

Die Sicherung, die ICH entfernt habe, IST
ein geschalteter Dauerplus :confused:

und nu ????????

Frank, gibtesauftankennochlandkarten ??</STRONG>[/quote]


Hi Frank !

Das geht nicht.

Die schwarze Sicherung,die Du entfernt hast,
ist weiß......... :D

Entweder Dauerplus:

Also immer da,bis dass der Akku Euch scheidet.
Das wäre die Betriebsspannung für den Speicher.

Oder geschaltet,also weg,wenn du den Zündschlüssel abziehst.
Das wäre die Betriebsspannung für´s Navi.

Gruß
Artur

Moin Moin,

Wieder RICHTIG ;)
Also, wenn ich die Pluspole anders anklemme,
ist der Akku auf meiner Seite :)
Aber das Gedächniss ist weg :mad:
Anders Rum ( Hansen-Rum :D ) ist das Gedächniss vorhanden, ABER mein Akku wird leer :eek:

tztztzt.....
bin ich blöd ODER was ???

Datt soll einer Verstehen :confused:

mfg Frank, derschonträumtvonampere