Es gilt halt weiterhin der alte Spruch:
"Porsche kaufen ist nicht schwer, Porsche halten dagegen sehr ..."

Ein Porsche war noch nie und ist auch weiterhin kein "Taschengeld"-Auto!

Aber der Spaß mit einem Porsche ist jeden Euro wert!!! :cool:

Grüße
Loysl

word!

Sorgloskategorie? Ich würde das mal vorsichtiger ausdrücken: Mit mehr Budget erhöht sich die Wahrscheinlichkeit auf weniger Rost.


Obacht! Bis auf ein paar Verstärkungsbleche bei Cabrio/Targa grundsätzlich gleiche Konstruktion, gleiche Kapillarspalte, gleiche Drecknester, gleiche Rostnester!

Würde sogar behaupten, die Wahrscheinlichkeit ein rostarmes Coupe zu finden ist geringer als bei Cabrio/Targa, weil Coupes in Jugendjahren eher im Alltag, Schlechtwetter oder sogar im Winter gefahren wurden.


Hmm. Kann ein überzeugter Offenfahrer mit einem Coupe, oder jemand der mit seinem Elfer auf Tracks fahren will mit einem Cabrio, auf Dauer glücklich werden?


Deshalb mein Rat als Schwabe: No net hudla! :up:

Grüße, Armin

Wahre Worte

Guten Abend allerseits.

Das Budget ist erhöht und sollte nun für rostfreie Schweller reichen :)
Inzwischen suche ich bis 200 000km. Trotzdem waren alle Schweller auch deutlich (!) teuerer Händlerautos anfänglich befallen.

Ich denke auch, je weniger Dach ... desto weniger Rost. Ev wirds am Ende doch ein Cabrio. Ja, Armin, ich denke drüber nach wenn bei den nächsten 2 Targas vom "G.." wieder nichts für mich dabei ist.

Vielen Dank nochmals ins Allgäu für die Profi-Hormon-Bremsen-Inspektion beim Besichtigen! Allein wird man schwach und redet sich die Kisten schön.

Update folgt hoffentlich bald
Benno

Frage: bist Du in der Lage regelrecht "Dreck zu fressen" und leicht fortgeschritten zu Schrauben, bzw. hast Du für Folgehandgriffe einen Schrauber an der Hand, der Dir mit seiner Werkstatt weiterhilft?

Wenn ja, hast Du damit die Möglichkeit Dich in ein intensiveres Projekt zu verbeissen, welches am Ende besser dasteht, als ein teurerer Einkauf, dem Du für die nächsten 10 Jahre vertrauen willst, aber von der Realität eingeholt wirst.

Sprich: gutes Blech liegen zu lassen, weil Fahrwerk, Bremse und Innenraum einiges an Zuwendung brauchen, wäre schade.
Und wenn der bis 200-tkm-Motor drin läuft kann man sich ihm sukzessive widmen oder später, nach ein zwei Saisons revidieren.
Also nicht gleich alles auf ein Mal.

Lies mal einige Restodokus auf Pelikan durch... so viele werden von "Normalos" durchgezogen, leute wie Du und ich... und KEINER hats je bereut!

@Armin: Targa-Bügel-Übergang an der B-Säule und bauartbedingte Windgeräusche sind für mich die Faktoren. Vorallem bei einem Neulingskauf mit wohl unter 40k Budget, ggf. sogar unter 30k.

Immer 'nen Blick auf die Klassikgarage haben.
Der hat zwar immense Nachschubschwierigkeiten, wird Dir aber kein Auto verkaufen, wo er Dir als erwiesener Fachmann irgentwas verschweigt.

Gruß
Jens

Flo,

+2

BTDTGTT

Gruß
Jens

Guten Abend

die beiden Allgäuer Händler sind im Visier.
Zu den Arbeiten: Meinen VW Oldtimer habe ich gerade veräussert nach 16 Jahren und ca 1000 Stunden Eigenleistung....Das Schweissgerät bleibt aus in der neuenPreisregion.

Gruss
B.

gut.
dann bist du ein unerschrockener und einer, der für sich abschätzen kann welche "kompromisse" er eingeht, wenn er sich eine (teil)baustelle ansieht.

das wird schon!
viel glück!

Welche Händler sind das?

Gruß Werner

schade das sowas für diese VB nicht schon in D steht:
http://www.ebay.de/itm/Porsche-911-S...7#ht_749wt_957

Weissenhorn südlich von Ulm ist (hoffentlich) nicht Allgäu. oder ;)?

Viel Erfolg und Glück bei der Suche

Klaus

Grohmann und Pinske sind gemeint.

Benno,
vielleicht auch mal einen Kontakt wert:

http://classiccarsczech.de/

Konichiwa Werner