Hallo Flo,

entweder Du bist nicht an der OT-Markierung oder im Zünd-OT von Zylinder 4.

Beispiel: OT Markierung fluchtet (z.B. Z1 oder beide tiefe linke, fluchtende Kerben - hier gibt's unterschiedliche Markierungen), beide Ventile Zylinder 1 haben Spiel, beide Ventile Zylinder 4 sind fest (Überschneidung) => Zünd OT Zylinder 1.
Bevor Du die Ventildeckel abnimmst, dreh den Motor eine Umdrehung weiter wieder auf die Z1 und stell den Verteilerfinger auf die Kerbe.

Mit Drehmomentschlüssel begrenzt auf 35 Nm und etwas Daumendruck auf Keilriemen lässt sich der Motor mit etwas Gefühl auch mit eingebauten Zündkerzen an der oberen Riemenscheibe drehen (grundsätzlich nur rechtsherum, also CW!).

Viel Erfolg, Armin

leider ist die rechte Seite falsch.

Fahrtrichtung
3-OO-6
2-OO-5
1-OO-4
-LiMa-

so muss das. Zündkabel vertauscht!!!!!

Sicher?

bin wieder da.
danke euch erstmal für gestern.
hat leider alles nix gebracht.


Ja sicher, links 1,2,3, rechts 6,5,4 (nicht 4,5,6, mein posting von 2am war falsch, obwohl richtig gemeint)



ich verstehe das alles nicht, kann doch eigentlich nicht so schwierig sein?!

revue:
- Z1 (1er Gang und ich ruckel den Wagen vor)
- Verteiler raus und Finger samt Welle auf Markierung gedreht, eingesteckt
- Kabel, Stecker, Kerzen, alles cool

Nur er läuft nicht.

Werde ihn mal auf Z4 stellen und sehen was passiert...

Ist ggf. einer hier auch aus FFM und könnte mir am lebenden Objekt behilflich sein?

manchmal sehen 4 augen mehr...

wenn du das so machst wie du geschrieben hast dann steht er nicht auf dem 1 Zylinder sondern auf dem 4ten. Das war bei mir auch so, komme leider aus stuttgart sonst wäre ich zu dir gefahren

@summit: Verteiler auf Z4 statt Z1 mit Motor auf Z1 hat geholfen.

Er läuft wieder, braucht aber feintuning, muss eingestellt werden.
Das darf der Drux am Montag übernehmen..,

super klasse :smile:

Flo Flo floooo

Habe ich dir heute Nacht doch versucht zu erklären

2/1

Deshalb solltest du die Kabel doch weiterstecken.... 180 grad

Egal..Ende gut...alles gut :D

ja, jetzt verstehe ich auch so einiges... vorallem: ich war ja schonmal so weit, traute mich aber nicht, ihn so rotzend länger laufen zu lassen, dass er sich freihustet. dachte, ich machs nur noch schlimmer.
man lernt nie aus... vorallem aus eigenem mißgeschick :smile:

@andrahase: gruß nach stutti, danke!

ihr hättet dabei sein sollen, wie ich eben in der abgasrauchwolke stand, bis er sich freigerußt nach (husthust).
zum glück kann ich in der garage durchlüften.

interessant wirds jetzt, wie er richtig eingestellt läuft ohne die alten neben-/falschluftkandidaten, wie düsendichtungen, saugrohrmuffen, usw.

pardon!

hier fehlt noch ein dickes DANKE an alle helfer !!