@ Frank & Mosi:

Ganz genau: Da sich nichts verstellt, kann man das "einfach so" machen. Aaaaaber: Es ist zu bedenken, dass die neue Mutter die obere ist, sie also die Rolle der alten übernimmt. Sie muss in der gleichen Position sitzen wie früher die alte, und die alte Mutter ist dann unten und wird zur Kontermutter.

Daher unbedingt die genaue Position markieren, dann erst die alte runterdrehen, die neue in Position bringen und die alte zur neuen hochdrehen.

Viele Grüße,

Roadrunner-Thomas

@Roadrunner: Wieso ist die neue Mutter die obere? Kann man nicht einfach ne zweite unten raufdrehen und die eigentlich so belassen?

Danke
Frank

Hallo Frank
geht leider nicht, ist nur von oben möglich, da unten die Verschraubung des Dämpferbeines zu dick ist. Markieren und runterdrehen, neue drauf und untere an die neue konteren. Falls nichts an der Fahrzeughöhe geändert wird (vielleicht möchte man ja, da nun alles so einfach zugänglich ist, noch was runterdrehen) braucht man auch nichts neu einzustellen.
Gruss, turboracer
P.S. Gerade bei Umbauten auf Sportfahrwerke, insbesondere die der RS (Uniball) gelagerten, unbedingt ne Kontermutter anbringen, ansonsten kann sich die Mutter durch die Lenkbewegungen losarbeiten.