Wie sieht es denn aus, wenn die Spannung nur kurz unterbrochen wird. Sind die Infos im RAM dann futsch? Bei der geringen Speicherkapazität gehe ich mal von statischem Ram aus, der ohne technischen Aufwand mit einem Kondensator gepuffert werden kann. Ich dachte, die Pfennigfuchser waren erst mit Entwicklung des 993 aktiv :D .

Als Saisonabmelder bekommt mein 964 jedes Jahr eine "Neuprogrammierung". Merken tue ich davon nichts. Als Verschwender habe ich sogar einmal die PArameter im PZ einstellen lassen. Auch danach habe ich keinen Unterschied gespürt. Da ich den Wagen sowieso immer erst warm fahre, ergeben sich in der ersten 10 Minuten nach Saisonende auch noch keine Ampelduelle :D . Für gemütliches programmieren ist also gesorgt.

Viele Grüße
Jens

Hi !

Soweit ich weiß,gibt es im Grunde genommen
drei Bereiche.
(je nach Baujahr/Motronic-Ausführung)

1.Der Speicher für die Grunddaten.
2.Den Speicher für die erlernten Daten
(abgepuffert durch Elkos/Akku)
3.Den Speicher für die aktuellen
Daten/Fahrzustände.

Die aktuellen Daten werden beim Abschalten
der Zündung gelöscht.
Die erlernten Daten gehen erst verloren,wenn
die Starterbatterie längere Zeit abgeklemmt war,oder die Polklemmen nach Ausbau der
Batterie kurzgeschlossen wurden.
Die Grunddaten gehen meist nur im Hardware-
fehlerfall verloren.
Wie Porsche das jetzt explizit bei welchem
Modell handhabt,kann ich nicht sagen.
Aber dafür gibt´s hier-so denke ich-
Spezialisten.

Gruß
Artur


.

Details/Hintergründe/Kennfelder etc:

KLICKST DU HIER

Hallo Artur,

die Funktionsweise stelle ich mir genau so vor, wie Du es beschreibst.

Die Seite, die Du ausgegraben hast ist interessant, danke. Fehlt eigentlich nur noch der Schaltplan ;) .

Viele Grüße
Jens

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von speedster964:
<STRONG> Fehlt eigentlich nur noch der Schaltplan ;) .
Viele Grüße
Jens</STRONG>[/quote]

Hi,Jens.

Ich hätte noch etwas mehr:
C.A.N und M.O.S.T -Systeme
mit Prinzipschaltbildern,Interfaces etc.

KLICKST DU HIER und dann stöbern


Gruß
Artur

Hi Artur,

das ist schon etwas modern für unsere Schätzchen.

Ich habe mal für einen großen deutschen Automobilhersteller ein Testsystem für Steuergeräte entwickelt und gebaut. Damit konnte überprüft werden, ob die Software im Steuergerät den Anforderungen gerecht wird. Bussysteme wurden zu der Zeit gerade als Prototypen getestet.

Viele Grüße
Jens