Hallo Zusammen,

ich lasse meinen auch in einer freien Werkstatt warten. Es geht doch weniger um den Stempel, als um die tatsächlich gemachte Arbeit.

Aktuelles Beispiel bei mir, war wegen einer Garantiesache bei Porsche. Empfehlung vom Meister, mindestens 40 Arbeitsstunden seien fällig wegen Ölverlust. Bin dann zu meiner Werkstatt gefahren ( Lundt-Auto Berlin ) . Diagnose alles Ok. Motor läuft einwandfrei und bisher habe ich nicht einen Tropfen Öl gesehen.
Ich denke man braucht einen Ansprechpartner der einen auch mal bei Kleinigkeiten weiter hilft, da wir doch alle eine besondere Beziehung zu unseren 11 haben oder ? ich möchte einfach mal kurz Anrufen können und auchmal einen Rat bekommen der nicht direkt ein paar tausend Euro kostet.
;)
Luftige Grüße aus Berlin

Ich glaube auch, dass man mit allen Modellen bis zum 993 in einer spezialisierten freien Werkstatt meist mindestens ebenso gut, wenn nicht besser aufgehoben ist. Meine Wahl habe ich jedenfalls getroffen (wie hier schon mal gepostet: Schröder in Düren).

Abgesehen davon, dass ich mir ohnehin nicht vorstellen kann, den 993 noch mal wieder herzugeben (der MX und der 993 haben unbefristetes Bleiberecht in meiner Garage), käme im Falle einer Geldnot auch nur ein Kenner in Frage. Und wenn der wegen fehlender PZ-Wartung den Preis drücken will, dann hat er keinen Lufti verdient!

Eine Frage aber noch, die nur teilweise zum Thema passt. Ich habe hier mal gelesen, dass Schröder (ohne seine Kompetenz in allen anderen Belangen des 911ers in Frage zu stellen) speziell für Fahrwerkseinstellungen nicht die erste Adresse sei. Hat da jemand einen Tipp im Kölner Raum?

Hallo Stefan,

Hans Schröder macht soweit ich weiß die Fahrwerksgeschichten nicht selber, sondern hat jemanden dafür an der Hand. Über die Qualität kann ich keine Aussage machen. Aber wie Du bereits geschrieben hast, ist er in allen anderen Dingen - insbesondere Motoren - äußerst kompetent.

Grüße

Peter