>...(ähnlich 360 Modena)...

Ok, dann ist die dp11 für mich gestorben ;-)

Spaß beseite: Was ich immernoch suche, ist ein Tick mehr Sound (und nicht das übertriebene "Startender Jumbo" von den Golf-Fredis), damit ich auch noch weiterhin von meinen Nachbarn gegrüßt werde.
Gibts die dp11 auch im Serienlook, d.h. mit dem Endrohr in Seriendurchmesser?

Gruß,
Harald

Hallo Harald

Etwas besseres als die DP11 für ältere 911 Modelle findest du meiner Meinung nicht. Abgesehen davon stimmt das Preis-Leitunsgverhältnis absolut! ;)

@Stefan

Gutachten gibts für die Turbo-Anlage auf einem Turbo u. einer SC/C1-Anlage auf einem SC/C1.
Sieh mal bitte nach...
Hier haben wir aber eine Turbo-Anlage auf einem SC u. einem Carrera 3.0, das geht glaub ich nicht?!

Gruß, Matthias

@Harald:

Ich habe die DP11 auch drunter, jedoch das Modell für den C1, mit 70mm Edrohr, wirkt nicht Protzig und ist nur minimal größer als das Originale Endrohr.
Und der Sound ist mehr als Überzeugend, lauter muß er wirklich nicht sein :D

Allerdings habe ich auch keinen Kat drunter, der dämmt ja im Allgemeinen auch noch etwas :(

Viele Grüße

Marc-dp11 süchtig

Wie teuer ist denn so eine Turbo-Version mit 70mm-Rohr.

Keine Angst ich will jetzt keine Hauspreise von jedem Einzelnen, nur eine Preisregion. Tippe auf ca. 800EUR +/- ???

Kann das jemand bestätigen bzw. korrigieren ? Vielleicht reicht ja doch noch für den Weihnachtsmann.

Gruß
Marcus

@Marcus: du hast PN ;)

Grüße

Marc

@Marcus

Zitat: "Kann das jemand bestätigen bzw. korrigieren ?"

Bestätigt! (-)

Matthias

@Marc_C1: Danke für die PN.

Gruß
Marcus

Hallo, ich wüsst auch gerne was die dp 11 für den 3.2er kostet. Ich hatte Dieter angeschrieben. Der hat aber vermutlich viel um die Ohren .
Danke

Hallo Gernot

Du hast ein KN von mir bekommen ;)

Hi,

Preis ca. 1000 Euro bei Werkstätten, die einen guten Kontakt zu dp-Motorsport bzw. den Hersteller der Teile haben, die für dp - Motorsport die Teile bauen. (z.B. Kaul & Will / Rheinbach, Schröder / Düren, Cartronic / Gummersbach (?) ).

Gutachten gibt's direkt beim Hersteller (Adresse und Telefonnummer unter www.dp-motorsport.de).

Eure Angaben zu den verschiedenen Modellen irritieren mich ... mein Gutachten spricht von einer Version mit 80er oder 85er Endrrohr (Carrea 3.2 Version). Da ich meinen 87er Carrera mit dp11 leider nicht habe, kann ich mir das Typenschild leider nicht mehr zur Kontrolle anschauen.

Sound : *mbg* !!!

Grüße, Michael
--- www.jarke.de

Hi,

@ch937: was ist ein KN. Ist es zu früh, habe ich keine Fantasie oder einfach keine Ahnung.

Hallo Gernot

KN = Kurznachricht schau in dein email-postfach oder im forum unter "Privaten Nachrichten" wenn du eingelogt bist.

<BLOCKQUOTE><font size="1" face="Verdana, Arial">Zitat:<HR>Original erstellt von Carrera 3.0:
[QBGutachten gibts für die Turbo-Anlage auf einem Turbo u. einer SC/C1-Anlage auf einem SC/C1.
[/QB][/quote]

Was meinst Du denn mit Turbo-Anlage entweder habe ich einen Turbo oder keinen, aber eine DP11 vom Turbo passt doch vom Flansch her garnicht woanders ran ...???

das Gutachten habe ich z.Z. nicht hier im Büro, ich weiß aber das es für Saugmotore und nicht für den Turbo war !!!!

Hi Stefan,

Trugschluß! :eek:

SC/Carrera haben doch die lange Birne als Endtopf. Der Turbo dagegen hat doch einen Topf der nur etwa halb so lang ist, aber das notwendige Volumen durch größere Höhe macht.
Jetzt kommts: Ich habe unter meinem Carrera3.0 den Turbo-Endtopf mit passendem Flansch für SC/Carrera. :D
Also quasi die Synthese der guten Eigenschaften beider Anlagen, vereint zu einer.
-&gt; zu sehen im diesem Threat unter der Anmerkung von os007, der hat die gleiche Anlage an seinem Auto, und hat ein Bild miteingefügt.

Gruß, Matthias