Hallo Andreas,

auch auf die Gefahr hin, dass wieder jemand schreit, es können nicht angehen, dass nur "die Reichen" 911er fahren (zu denen ich sicher nicht gehöre): Dein Budget ist für einen 911 zu klein, gleich ob es ein 996 oder sonst ein Modell ist. Das Problem liegt schlicht darin, dass bei unterschreiten einer bestimmten Grenze, sagen wir mal 25.000 - 30.000 EUR, das Risiko überproportional steigt, eine Grotte abzukriegen oder zumindest in Kürze einen nicht ganz billigen Schaden oder eine normale, verschleißbedingt Reparatur zu haben. :o

Bei einem 911 zum Einstandspreis von 15.000 EUR brauchst Du mindestens 8-10 kEUR Reserve, damit aus dem Fahrzeug kein Stehzeug wird. Es gibt sicher Leute, die Glück hatten und mit dem von Dir genannten Budget durchgekommen sind. Realistisch ist das nicht.

Für das Geld bekommst man allerdings schon sehr brauchbare 944 S2 oder 968, beides tolle Autos und allen Unkenrufen zum Trotz richtige Porsche oder eben einen schönen Boxi der ersten Baureihen.

Gruß

J.

Den 'schönen Boxi' der ersten Baureihen unter 20 k möchte ich sehen. Das war vielleicht mal vor 10 Jahren. Ich würde auch zum 944'er oder 968'er raten.

Man muss ja auch noch Träume haben für später...

Gruß - Christoph

PS: Porschefahren ist nicht für Reiche, Reiche fahren Ferrari 250 GTO oder Testarossa Bj.1956, und für den Preis kann man 200 Porschis kaufen.

Ich meinte...
 

...eigentlich einen Boxster mit "Boxi". Den sollte es doch für unter 20kEUR geben. :D:D:D

Hat der nicht die gleichen Probleme?
 

Irgendwo habe ich gelesen, der Boxter aus den ersten Modelljahren (also die, die man jetzt günstig kriegt) hätte die gleichen Motorprobleme wie die 996er... Stimmt das?

Motorprobleme...
 

996 und 986 (Boxster) sind vom Prinzip der Motorkonstruktion identisch und haben daher auch dieselben Probleme, wobei das Verhältnis von Reparaturkosten zu anschliessendem Wert die Instandsetzung beim Boxster oft nicht sonderlich rentabel erscheinen lässt. Sollte man sicher auch bedenken... Beim den ganz günstigen Boxstern kommt oft ein Wartungsstau hinzu da hier gern mal die preiswerteste Art ein relativ aktuelles Modell zu fahren ausgeschöpft wird, ohne weitere Investitionen zu tätigen. Generell sollte man Käufe im Ausland nur mit genügender Fachkenntnis tätigen und kann in dem Fall auch mal nen guten Griff tun. Von Käufen im italienischen Ausland würde ich allerdings generell abraten, da dort sehr viel Schindluder mit Tachoständen sowie falschen Papieren getrieben wird. Diese Aussage beruht nicht auf meiner Meinung sondern aus berufenem Munde mehrerer italienischer Automobilisti".
Evtl. empfiehlt es sich in der näheren Umgebung nach einem 996 aus seriöser Hand mit Motorschaden zu schauen und diesen dann selber herrichten zu lassen, hierbei kann man dann auch noch den einen oder anderen "Erbfehler" ausbessern (Stichwort Stahllaufbuchsen).
Das Fahren eines 996 muss übrigens unterm Strich auf lange Sicht gesehen nicht viel teurer sein als ein luftgekühlter. Lässt man Werterhalt/ - verlust aussen vor, betragen Wartungskosten und Ersatzteilpreise beim 996 oft nur einen Bruchteil. Auch im Falle eines kapitalen Motorschadens liegt ein ganzer Tauschmotor für dem 996 im Preis auch gar nicht soo hoch wenn man die Kosten für eine gutgemachte Revision beim alten 911 ohne gravierende Mängel bedenkt. Aber Fahren macht mit dem 996 in jedem Fall mehr Spass...

996 macht Spass....
 

Hallo Lolloh,kann das nur bestätigen ! Hast klasse antworten gegeben,die alle nachvollziehbar sind. Ich habe selber seit März 13 einen 996 4S, der macht mächtig Spaß.Besonders beim Unterhalt kann ich nur schmunzeln, vor allen wenn ich dazu den 997 vergleiche. Mein 996 hat auch 31000€ gekostet.
Mir ist schon klar, der Wertverlust ist nicht ganz ohne........ Aber der Spass überwiegt (trotz kleiner Anlaufschwierigkeiten) und meiner hat ein tolle durchgehende Chronik. Die ist auch was Wert und vermittelt mir ein saugutes Gefühl, macht mich ein kleinweing stolz. Zu verdanken habe ich meinen Vorgängern, Dank Pflege im PZ und Garantie, einen Neuen Motor. Wenn ich den "Deckel" öffne, schlägt mein Herz etwas höher....996, ja bitte jederzeit wieder...auch dann wenn dieser immer wieder "rund" gemacht wird. Mal sehen, vielleicht mache ich später mal ein Bett daraus. Für mich hat der 996 einen, meinen ganz speziellen Wert..... gr. Joachim @ Meine Stimmung lasse ich mir trotz der vielen negativen Aüßerungen nicht verderben. "Mein 996 ist ein echter Porsche, der mir ganz alleine gehört mit dem ich träumen kann.! Dabei muß ich "Ihn" nicht mal bewegen, sondern nur anfassen, die Kurven, das Heck allein spricht für sich !:cool: Was mich noch glücklicher machen würde :confused: Statt einen Bypass in der Auspuffanlage, einen Klappenauspuff. Das wärs, wäre mein nächster Traum!

Porsche bleibt Porsche, jedem das seine:reise:
Der 4S oder Turbo sieht gut aus finde ich, zumindest von hinten....;)

Ich hatte mich wegen der ungeliebten Frontpartie mal dagegen entschieden und weil mir das reinrassige "geblubber" beim cruisen fehlte.
Auch finde ich, das der 996 inzwischen als Alltagsauto gegen Z4, TT und Co steht.
Aber es ist eben schon ein modernes Cabrio mit Komfort und viel Schnickschnack.

Ich persönlich würde den 997 vorziehen, hier hat Porsche den Fehler der Frontpartie wieder korrigiert und ist finde ich wieder sehr gelungen!

Der Sinn und Zweck des Einsatzes ist immer gefragt und letztendlich der Geschmack des Fahrers....:cool:

Den Stil des Fahrzeugs bestimmt letztendlich immer der Insasse und leider sind dies schon manchmal sehr seltsame Typen :eek::eek::ts:

Spaß kommt mit jedem gepflegten Porsche auf, da bin ich sicher.

Grüße aus dem Frankenländle

Ausland??
 

nimm doch lieber ein aus deutschland

Bist du -oder jemand der die nahe steht- Verkäufer dort oder warum postest du in deinen ersten beiden Beiträgen links zu speziellen PZs ?

911
 

[quote=porsche1805;185934]Ich würde es nicht im Ausland kaufen.

Hallo,
wie wärs denn mal mit einer Vorstellung einschl. Auto??
Luftgekühlte Grüße
Bernd